今回はあるトレーラードライバーの一日を紹介していきます。

トレーラードライバーのT君は入社１０年目のドライバーです。

運転と作業技術について文句なしのドライバーです。

 

 

①　AM４：４５　　　　出社
②　AM５：００　　　　出庫
③　AM６：００　　　　稲敷市お客様工場到着
④　AM６：３０～AM８：００　荷卸し
⑤　AM８：３０～AM１０：００積込み先へ移動
⑥　PM１０：３０～PM１１：００　積み込み①
⑦　AM１１：００～PM１：００　休憩
⑧　PM１：００～PM２：００　積み込み②
⑨　PM４：３０～PM６：００　帰庫～終業

 

 

①　出　社　AM４：４５

『おはようございます。』トレーラードライバーのT君は今日も元気です。

本日の業務は茨城県稲敷市のお客様へ配達です。到着指定時刻は午前６時です。

運行管理者が点呼を行います。アルコールチェックもOKです。

出庫前の始業前点検です。

②　出　庫　AM５：００

茨城県稲敷市へ向けて出庫します。

③　稲敷市へ到着　AM６：００

当社のトレーラー２台が搬入しました。

④　荷卸し開始　AM６：３０～荷卸し終了　AM８：００

フォークリフトで荷卸しします。ドライバーはフォークマンに指示のみです。

２台とも荷卸しが終了したのは、午前７時半でした。

 

⑤　積み込み先へ移動　AM８：３０

朝一の荷卸しが終了しました。今日の夕積みは香取郡多古町のお客様S鉄工で行います。移動します。

⑤　積み込み先へ到着　AM１０：００　～　積み込み開始　AM１０：３０

S鉄工様へ到着して、鉄骨の積み込みを開始しました。

しかし鉄骨製作が全て終了しておらず、その後製作待ちです。

⑥　積み込み待機　AM１１：００　～　お昼休憩　PM１：００

２時間ほど休憩になりました。のんびり昼食して休憩です。

⑦　再度積み込み開始　PM１：００　～　終了　PM２：００

残りの鉄骨を積み始めます。別の車両のドライバーも到着して、積み込みを手伝います。

積み込みが完了しました。

積み込み終了後、荷締め（固縛）をします。T君、ほっと一息。

⑧　会社へ向けて出発　PM４：３０

積み込み終了後、同僚の車両の積み込みを手伝い、客先を出発したのは午後４時半でした。

⑨　帰　庫　～　PM６：００　終　業　

会社へ帰って、午後５時半です。給油をして、積み荷のチェックをしました。

T君、一日お疲れ様でした。

 

昨今ドライバーの労働環境についての話題をよく聞きます。

今回のT君のように、積み込み時や荷卸し時に、待ち時間が発生することはよくあることです。

私たち長嶋運送では、お客様から情報をいただき、出来る限り待機時間を少なくする努力をしています。

ありがたいことに弊社のお客様は、皆理解をしていただいており、待機時間が少なくする努力をしております。