今回はあるベテランのトレーラードライバーの一日を紹介していきます。

トレーラードライバーのSさんは入社４３年目の超ベテランドライバーです。

長嶋運送（株）と共に歩んできたとも言えるドライバ―ですね。

 

 

①　AM３：００　　　　出社
②　AM３：２０　　　　出庫
③　AM６：３０　　　　川越現場へ到着
④　AM７：３０　～　　AM８：３０　荷卸し
⑤　PM２：３０　　　　帰庫
⑥　PM３：３０　　　　終業

 

 

①　出　社　AM３：００　～　出　庫　AM３：２０

『おはようございます。』『ご安全に！』　本日の運行は、埼玉県川越市へ午前７時着の納品です。

アルコールチェックをして、点呼後に出庫します。

積み荷の点検と、

始業前点検もバッチリと行い、出庫します。

②　出　庫　AM３：２０　～　現場到着　AM６：３０

一般道～常磐自動車道～東京外環自動車道～関越道で川越の現場へ向かいます。

高速道路のパーキングで積み荷の途中点検です。

現場へ到着して、荷卸し待ちです。

③　荷卸し　AM７：３０　～　荷卸し終了　AM８：３０

ガードマンさんと念入りに打ち合わせをします。入場時のガードマンさんとの段取りが大切です。

さすがSさん打ち合わせはバッチリです。

入場時の接触事故等は十分に気を付けなければなりません。

荷卸し開始ですね。安全帯の装着OKです。

荷卸し中。玉掛け作業中です。

④　終了報告　～　帰　庫　PM２：３０

荷卸し終了報告をしました。本日は積み込みは無いので、会社へ帰ります。

荷台の整理をします。台木を整理して、固定します。

トレーラーはアオリ（荷台の外枠）が無いので、荷台上の備品の固定は必須です。

お昼休憩中です。トレーラーは全長約１５ｍあるので、休憩場所は限られます。

⑤　帰　庫　PM２：３０　～　終業　PM３：３０

帰庫して給油します。

車庫へ入れて、

点呼を行い、翌日の配車を確認します。

『本日も異常無し。』

『Sさん、お疲れさまでした。』

 

 

ベテランドライバーのSさんは腕は確かですし、後輩や若手の面倒見もいい。非常に頼りにしています。

長年ドライバ―をしていて、ほぼ無事故です。

４０年のキャリアで事故がほとんど無いということは、毎日毎日の運転と作業が本当に確実で、安全なのです。

素晴らしいことだと思います。