今回は若手のトレーラードライバーの一日を紹介します。

トレーラードライバーのM君は入社６年目の若手ドライバーです。いつも元気一杯です。

４ｔ車両から乗務して、あっと言う間にトレーラーのドライバ―になりました。

トラック大好きドライバ―です。

①　AM４：００　　　　出社
②　AM４：３０　　　　出庫
③　AM７：３０　　　　川崎市　配達先到着
④　AM８：３０　～　AM９：００　荷卸し
⑤　AM９：３０　～　AM１１：５０　鹿嶋市の積込み先へ移動
⑥　AM１２：００　～　PM１：００　休憩
⑦　PM１：００　～　PM２：００　積み込みまで待機（休憩）
⑧　PM２：００　～　PM４：００　積み込み
⑨　PM４：００　～　PM５：００　会社まで走行して帰庫
⑩　PM５：３０　　　　退社

①　出　社　AM４：００

さあ！　若手ドライバ―のM君の一日です！

おはようございます。

本日の業務は川崎市の工場へ鋼材を配送します。到着指定時刻はAM８：００です。

運行管理者が点呼を行います。健康状態OK。アルコールチェックもOKです。

出庫前の始業前点検をします。

②　出　庫　AM４：５０

準備OK！　外はまだ暗いですが、出発しましょう！

③　川崎市のお客様工場へ到着　AM７：３０

現場へ到着して、荷卸し待ちです。

車内で休憩してましょう。

④　荷卸し　AM８：３０～荷卸し終了　AM９：００

荷卸し終了後の後片付けです。

荷台の上を整理して、終了です。

⑤　積み込み先へ移動　AM９：３０～AM１１：５０

業務無線にて荷卸し終了報告。そして次の指示が入ります。

M君

『本部、どうぞ！』

『川崎市の荷卸しが終了しました。』

本部

『了解しました。』

『本日の夕積み（積み込み）は茨城県鹿嶋市のお客様です。』

『積み込みへは首都高速湾岸線から東関東自動車道を使用して向かってください。』

M君

『了解しました。』

それでは出発です。

 

鹿嶋市のお客様工場へ到着。

 

⑤　お昼の休憩　AM１２：００　～　PM１：００

⑥　積み込み待機　PM１：００　～　PM２：００

今日は積み込車両の台数が多いです。

積み込の順番になって工場に入るまでは待機で、休憩していました。

そろそろ積み込みの準備です。積み込の順番になりました。

⑦　積み込み　PM２：００　～　積み込み終了　PM４：００

積み込が始まります。鋼材を積み込みます。

 

他に何台も同僚が同じ工場で積み込みをしていますので、みんなで手伝い積み込みをします。

積み込みが完了しました。

積み込み終了後、荷締め（固縛）をします。

この鋼材はシート掛けが必要です。

必ず二人一組でシート掛けをします。

はい！　積み込み完了です！

⑧　PM４：００～　PM５：００　会社まで走行して帰庫

鹿嶋市から香取市まで運行します。

⑨　帰　庫　～　PM５：３０　退社

PM６：３０に帰庫して給油をします。そして積み荷のチェックをしました。

アルコールチェッカーをして、

点呼をします。今日も元気に業務終了！　お疲れさまでした。

トラック、トレーラーのドライバ―の業務で、積み込みと荷卸しの作業が大変だと思う方は多いと思います。

実際その通りですが、積み荷によって手間と時間が違います。

当社の積載物は重量物なので、手積み、手降ろしは出来ません。お客様のクレーンを使用することがほとんどです。

実際に積んでいる時間よりも、クレーンを待っている時間の方が長いこともあります。

輸送する荷物によって、荷卸しの時間は違います。

今日M君が積み込みした荷物はシート掛けが必要でした。

これは一人では大変なので、必ず二人、三人が一組になり作業します。

いつも協力しあって積み込み、荷卸しをしています。

ドライバ―がいつもお互いに協力し合って仕事をしているので、当社のドライバ―は仲が良いですね。

ドライバ―のみんなを見ていて、いつもそのように感じます。