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転職組のTさんは元パン屋さん
元パン屋さんをしていたTさんは、当社へ転職して、一年以上たちました。
転職組の多い当社では、前職様々な仕事をしていた人達がドライバーとして就業しています。
Tさんは元パン屋さんの店長です。
Tさんの一日を見ていきましょう。
Tさんの一日（鉄骨の運搬）
① ７：００ 出社 〜 点呼
② ７：１５ 出発前点検後 〜 出発
③ ８：３０ 旭市のお客様工場へ到着
④ ９：３０〜１１：００ 鋼材の積み込み
⑤ １１：００〜１２：００ 荷卸し先の山武市へ移動
⑥ １２：００〜 １３：００ お昼休み
⑦ １３：３０〜１４：３０ 鋼材の荷卸し
⑧ １５：００〜１6：００ 帰社のため移動
⑨ １6：００〜１6：３０ 給油と点呼 明日の配車の確認
⑩ １6：３０ 退社
Tさんの一日（詳細）
① ７：００ 出社 〜 点呼
Tさん、おはようございます。
ドライバーの一日は健康状態の確認で、検温から始まります。
新型コロナウイルスへの対応です。
体温は３７.５土以上あると乗務できません。
もちろんアルコールチェックもします。
点呼は異常なしです。
② ７：１５ 出発前点検後 〜 出発
車両の点検後出発します。
まずはトラックの点検です。エンジンオイルの量、ラジエターの冷却水、タイヤの確認などです。
Tさんは手際良く始業前点検を済ませます。
確認が終わったら、出発します。
③ ８：３０ 旭市のお客様工場へ到着
香取市から旭市まで一般道を使用して、運行します。お客様の工場に到着して、
車両を工場へ入れます。
④ ９：３０〜１１：００ 鋼材の積み込み
お客様の工場へ到着して、受付をします。
荷物の確認もして。
工場にて鋼材の積み込みです。
お客様の社員と一緒に鋼材の積み込みをしています。
積み込みをする時に必要な免許は、玉掛け免許です。
玉掛け免許取得時に玉掛けワイヤーの取り扱い方や、指示方法、荷物の吊り方等講習があります。
荷物を荷締めします。
積み込み完了しました。
⑤ １１：００〜１２：００ 荷卸し先の山武市へ移動
今回の鋼材は雨濡れ注意でした。天気が心配でしたので、シート掛けをして、出発します。
⑥ １２：００〜 １３：００ お昼休み
先に山武市まで移動してから、お昼休みです。
休憩で一息つきます。やはり昼食は笑顔が出ますね。
⑦ １３：３０〜１４：３０ 鋼材の荷卸し
終わったので、無線を入れて会社へ帰ります。
終了報告をしてと。
Tさん『○○号車より本部どうぞ。荷卸し終了しました。』
本部配車主任『了解しました。車庫へ帰ってください。』
帰社します。
⑧ １５：００〜１6：００ 帰社のため移動
⑨ １6：００〜１6：３０ 給油と点呼 明日の配車確認
会社へ到着後、給油をします。
到着してニッコリのTさんです。
⑩ １6：３０ 退社
終業の点呼をします。
アルコールチェック、検温タイムカードの打刻します。
明日の運行を確認して業務終了です。
Tさんは元パン屋さん。仕事がとっても丁寧です。任せて安心ですね。
Tさん、お疲れさまでした。(^o^)/
ドライバー経験のない転職者の皆さんへ
当社はドライバー未経験。もちろんトラックの運転などしたことがない転職者の方々が、
大勢います。大勢というより、ほとんどですか（笑）
そこで、一番気になるのが、事故と怪我です。
最初の２ヶ月〜３ヶ月は本当に注意をして運行してもらいます。
指導はもちろんですが、積込みの手伝いや、運行計画、運行経路、困った時の相談窓口などシッカリやっています。
また車両の修理は関連子会社の整備工場がありますので、安心です。
ほとんどが整備工場が行います。しかもほぼ年中無休。
もし出先で事故が発生した場合や、故障等で運行できなくなった場合も、当社営業担当が駆けつけます。
子会社のヤマダ自動車センターには、大型車両専用のレッカーもあります。
これからも当社は経験が浅い方々でも安心して運行できるようにしていきます。
